Onsdag 20. oktober ringte Geir meg og lurte på om jeg hadde pakket kofferten. Ja sa jeg; det er jo slepetreff på Nome til helgen. "Glem det" sa Geir "vi skal på tur til Tyskland. Jeg har fått tilslag på en Swiss Trainer". Dermed, i et anfall av min umenneskelige godhet, sa jeg "OK, jeg er med". Fredag 22.oktober ble jeg hentet etter jobb, med utsikt til 2 fergeturer og 235 mil i løpet av den kommende helg. Det skal ikke stikkes under en stol at jeg har hatt en finger med i spillet med gjentakende oppfordring til innkjøp, og da må man kjenne sin besøkelsestid i alvorets time.
Modellen som stod klar for to norske galninger var en Swiss Trainer på 3,6 meter i vingespenn og med en 150ccm 3W CS i nesa. Dette er en høyt aktet slepemodell, med rykte på seg for å ha de beste flyegenskaper.
Ja så bar det østover igjen da, nok en gang til Kløfta og en mye omtalt garasje. Uten å gå i detalj om følelser, syn eller andre irrelevante paralleller av noe slag; så var målet for turen denne gang kun ett stort seilfly. Leiehenger fra Statoil Elvegaten ble hektet på bilen, og 35 mil ble unnagjort på idealtid. Forhistorien for denne turen er lang og detaljert – men kan oppsummeres på følgende vis; jeg vil ha stort seilfly. På Fyresdal nevnte Petter i en bisetning at kanskje han skulle selge sin Ask21, og da var det bare å slenge seg rundt – DG 600 til salgs. Neste dag var DG´n solgt og Ask21 kjøpt. At jeg i tillegg fikk jomfrutur på min 1:3 Asg29 den dagen gjorde dette til en heller innholdsrik dag. 
Atter en gang viste Evje seg fra sin gode side, dersom man absolutt MÅ klage på noe så kunne vel vinden vært litt svakere og fra en litt bedre retning – men da har man virkelig lagt bredsida til.
Søndag 8. november, i det herrens år 2009, sånn i syv-tiden startet Ivar og Jo sin "pilgrimsreise" til en garasje på Kløfta. Stemte til høytid møtte vi en duggfrisk St. Petter (Østbye) i porten som ønsket oss hjertelig velkommen til avhenting av "blankpolerte engler"; med et og annet innslag av karbonfiber og andre saliggjørende materialer. Pettersens reise var preget av en gjenstridig hoste og et halvblankt febrilt blikk mens han loset oss østover i en HiAce ( type lang). Selv satt jeg tålmodig på kirkebenken (som min kjære mor har navngitt passasjersetet i en HiAce med lav utstyrsgrad) og gjennomgikk de forestående ritualer gang på gang; var det sant som de har sagt; at de store esker fra Tsjekkia har "åpenbart" seg i en garasje på Kløfta? 
Nok et vellykket treff er gjennomført.Denne gang var Starmoen i Elverum lekeplass for flyhungrige IGG´ere fra Norge, Sverige og Tyskland.Plassen er meget godt tilrettelagt for denne typen treff, med innkvartering for både fly og piloter like ved stripa.Avganger skjer fra asfalt og det er godt med landingsplass både i lengde og bredde..Først og fremst må det rettes en stor takk til Remi, Kenneth, Gunnar N., Frank Traut og Oddvar som leverte X-antall slep helgen gjennom.Det var noe full size aktivitet i løpet av helgen, men med kyndige flygeledere foregikk dette uten nevneverdige problemer. 
I fjor startet slepetreffet som en god idé; nå er det en god tradisjon. Trass i enkelte fuktige avstraffelser fra oven har vi hatt en strålende helg på stripa. Som bildene viser var det en fin samling både fly og piloter som koste seg på stripa denne helgen. 
Nok en gang har vi hatt en innholdsrik og fin dag på Evje. Kenneth fikk testet sine første slep med den nye Cub´en, Tom fikk sine første turer med Alsema Sagita, Sverre fløy litt med sin Harrier, Alf Rune fløy Spitfire, Ole J. fløy trainer og F3A og Espen L. fløy en Extra (tror jeg). 