Ja så bar det østover igjen da, nok en gang til Kløfta og en mye omtalt garasje.  Uten å gå i detalj om følelser, syn eller andre irrelevante paralleller av noe slag; så var målet for turen denne gang kun ett stort seilfly.  Leiehenger fra Statoil Elvegaten ble hektet på bilen, og 35 mil ble unnagjort på idealtid.  Forhistorien for denne turen er lang og detaljert - men kan oppsummeres på følgende vis; jeg vil ha stort seilfly.  På Fyresdal nevnte Petter i en bisetning at kanskje han skulle selge sin Ask21, og da var det bare å slenge seg rundt - DG 600 til salgs.  Neste dag var DG´n solgt og Ask21 kjøpt.  At jeg i tillegg fikk jomfrutur på min 1:3 Asg29 den dagen gjorde dette til en heller innholdsrik dag.

Vel fremme i garasjen var det klart for inspeksjon av modellen, jeg hadde sett den før; men sannelig hadde den ikke vokst en hel del siden sist.  Dette er et beist med 6,8 meter vingespenn, 1,2 meter spenn på stabben og kroppslenge på 3,45 meter.  Vekten er mellom 25 og 30 kilo. Produsenten er Airworld.de og modellen er bygget av en kar i Tyskland.  Et lite minus er at vingene er trekt med film, ikke glasset - men så er det gjort et utsøkt stykke arbeid og finishen er meget bra. Med smal stripe på Evje er dette en perfekt Grossegler for plassen; med sitt begrensede vingespenn og store kropp skal dette bli riktig bra.  Modellen er en universalmaskin som sitt forbilde, egner seg til lett akro og termikk i skjønn forening...

Kjem attende med meir etter ho har hatt luft under vingane.

Jo

Kommentarer

RSS

Kun registrerte brukere kan skrive kommentarer!

toandre   |Author |20:35:14 08-07-2010 Det gleder meg at folk kan ofre så mye for hobbien sin. Jeg har aldri sett såpass stort modellfly i lufta og ser fram til det. Min kone jobber forresten med FN spørsmål, og er spesialist på menneskerettighter. Hun ville neppe se det som en menneskerettighet å ha et seilfly av den størrelsen i familiens stue. ....er litt misunnelig.

joe   |Author |21:30:55 08-07-2010 Hehe.. Min kjære har utvidet sitt virke, nå også som hjelper når modellen skal ut og inn av hobbyromet. Meget elskverdig spør du meg. Dette med menneskerettigheter har jeg ikke tenkt å ha som tema her hjemme de første ukene ;) Jeg har sett så store fly i lufta før, og det er virkelig majestetisk. Jeg har imidlertig ikke fløyet så store fly selv, og gleder meg som en guttunge som har bursdag på julaften - eller kanskje enda litt mer... Sees på Evjetreffet.. Jo

kennlu   |Author |15:10:41 09-07-2010 25-30 kg ja. Den blir stadig tyngre. Tror kanskje to herrer med hang til fly over 1:3 bør vurdere å stikke hodene sammen og se på store fly med propell i ne sa også.

joe   |Author |20:04:48 09-07-2010 Hører Ivar brummer litt om noen store Bellanca Decathlon som kommer til Elefun snart. Vet ikke hvor seriøst det er, men det brummes. Petter har ikke veiet den, og jeg har heller ikke kommet så langt. Må balansere først, så kommer sannhetens øyeblikk. Nå har vi jo sett hva en SuperCub med 85ccm i nesa får til, og det kan jo selvsagt tolkes som en utfordring om man vil ;)

kennlu   |Author |23:21:06 09-07-2010 Forskjell på tysk kvalitet og kinakopi, vet du.

joe   |Author |00:05:32 10-07-2010 Det er mange faktorer... 3% suppe er en... Det skal nok gå bra.. Hvis ikke får vi oppgradere til tysk 150ccm..

Powered by !JoomlaComment 3.26

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."