Lørdag 5. juli var en spennende dag på Evje. Kenneth og jeg hadde fylt bilen til randen med fly. "Beistet" til Kenneth var også med. For de som ikke kjenner beistet, så er dette et Ventus 2CX seilfly med 6m vingespenn på 12 kg. Et møbel av et fly. Kenneth har fløyet denne i underkant av 10 turer på østlandet, men aldri på Evje.

Torbjørn hadde tatt med sin decathlon med 50ccm og stilte flyet til disposisjon for slep av beistet. Ettersom "beistet" aldri har blitt slept av fly med mindre enn 120ccm(eller var det 150ccm?), så var det litt spenning om decathlon ville klare jobben. Men det viste seg å gå som hånd i hanske.

Hall Cherokee ble konstruert av amerikaneren Stanley Hall i 1956 og var tenkt for hjemmebyggermarkedet. Byggesettet lages av TMRC Sailplanes i USA og føres i Norge av Griffin Models. Modellen er 1/4 skala og har et vingespenn på 340cm.

Denne artikkelen dekker byggeprosessen av denne vakre seileren, fra esken ble åpnet til den stolte eier har gjennomført jomfrutur. Klikk på bildene for detaljert visning. 

Jeg kom til Evje på fredags ettermiddag, sammen med Tore (fra Tromsø). Litt flyving på kvelden etterfulgt av grilling og et par brune. Takk til Torbjørn for lån av telt og utstyr. Et tips til dere byfolk: Å sitte i teltet på kvelden, med fyr i ovnen og røverhistorier på løpende bånd: MÅ OPPLEVES.

Denne dagen viste Evje seg fra sin beste side; lite vind, mye sol og godt med termikk.  Dette skulle vise seg å være alle ingrediensene som behøves for å vekke dvalende modelflygere, for vi må ha vært opp mot 20 stykker der oppe.

Det var EDF-jet, slepefly, seilfly, helikopter rigget for luftfoto og et ellers rikholdig utvalg av motorfly; og de fleste modellene fikk luftet seg både titt og ofte.  Klubbtraineren fikk sine første turer, og det var bare smil og se på de som tok skolesenderen i nevene og fikk luktet litt på hobbyen under trygge rammeforhold.  Kenneth fikk oppdraget med å gjennomføre jomfrutur, og som en demonstrasjon på hvor stabil Calmato er så la han like godt senderen på bakken mens flyet fløy videre på samme kurs.  Her ligger med andre ord alt til rette for deg som ønsker en trygg og god start på hobbyen.

Det var ingen uhell denne dagen, og det var Torbjørn og Arvid som nok fikk mest nærkontakt med nervene sine.  Torbjørn har oppgradert Decathlon til en 50ccm, til sterke protester fra vingestagene som takket for seg etter en loop.  Med stagene flagrende som slips i kuling, gjennomførte han en silkelanding; kommisjonen kunne konstartere at 3 av 6 festepunkter hadde takket for seg.  Arvid plukket opp slepelina med stabilisatoren på sin AT-40; det så alvorlig ut en stund, men også Arvid reddet situasjonen på mesterlig vis; slepefly neste Arvid?   

Dugnaden på søndag bød på variert vær. Det startet grått og vått, lysnet litt, satte inn med et voldsomt regnvær og dagen ble avsluttet med skyfrie forhold. 

Hvis jeg telte riktig var det 13 ivrige dugnadsfolk i aksjon i går. Det var ikke helt optimalt vær, men det gikk da greit for det. Humør er viktig og med interesserte/engasjerte folk går en dugnad som en lek.