Nå begynner ting å bli bare trivelig på Evje! Her er et lite knippe bilder og tekst fra de to siste helgene, sånn at de som ikke har tatt turen opp kan se hva de går glipp av!
Bare trivelig!
Finn oss på facebook!
«Høst» betyr ikke «slutt å fly»!
Oktober kan være en fin måned. Denne søndagen ble igrunnen en bekreftelse på det. På vei oppover sånn en gang mellom klokka 12 og 1 ringte telefonen. Det var Ole Jørgen som lurte på om det var noen som skulle opp å fly. Han og Simon var der oppe allerede med mikroflyet og kunne rapportere om litt vind, men ellers flotte forhold.
Jeg hadde knapt fått vippet opp bommen før Kim Frode og Roy kom hakk i hæl på meg, så dette lovte jo til å bli brukbart sånn rent sosialt sett!
Evje 23 .august 2008
Jeg fikk en mulighet til å stikke opp på stripa på Evje på lørdagen – og den ble kjapt benyttet.
Evje 23.07.2008
Jeg hadde en avtale med Evje modellflyplass og André B. denne dagen. André hadde nøkkel til bommen , noe jeg ikke hadde, så han reddet dagen. Vi var på plass ca halv ti og allerede da merket vi at dette ville bli en varm dag, så på med smøring, solbriller og caps. André hadde med seg en modell med pusher montert motoroppsett og den gamle/velbrukte Capen. Pushercaten var klar for jomfrutur. Sjøl hadde jeg med meg en egenkomponert P47 dogfighter (fritt etter tegning av Gus Morfis), den lille P51 Reno Raceren og FW 190. Jeg gledet meg til å ta jomfruturen på P47. Etter hvert skulle det vise seg at ikke alt gikk etter planen.
André var først ute med jomfrutur med ”pusheren”, en lang take-off og vips var den i lufta. Den virket litt haletung til tross for at tyngdepunktet var blitt korrigert etter tips fra andre piloter. Den virket også noe nervøs og vinglet litt, noen passeringer senere valgte André å lande modellen for å gjøre noen korrigeringer. Landingen ble litt utenfor stripa og det høye gresset bremset modellen brått og brutalt, så brutalt at styringen til nesehjulet brakk av. Med et nesehjul som svirret fritt rundt var det game over for denne gang.
Evje 18/7 Jomfrutur på «Lillebeistet».
Slepekusk Per Morten og jeg var på plass klokken 1030 i lettskyet pent vær med en svak nordvestlig bris, perfekt vær for jomfrutur for "Lillebeistet". Det er en ASW-22BL i skala 1/5 med et vingespenn på 530 cm og en vekt på 4,6 kg. Den er egentlig ikke stor men har et stort vingespenn fordi fullsizen er på 26m mot normalt 15-18m for "normale" seilfly. Den ble hektet bak TUG’en og avgårde bar det. Brukte litt bane for å bli airborne, men ellers helt problemfritt. Opp til 300m og av slepet. Virket litt lett i nesa, litt lite retningsstabil, men ellers OK. Første landing gikk greit, litt mer bly i nesa og opp igjen, denne gangen til 400m. Nå var den bedre, mer retningsstabil. Sklei omkring uten å finne noe særlig løft og landet etter ca 5 min. Tok en matbit og så avgårde igjen. Opp til 400m og rett i bobla (litt flaks har man da!). Det bar opp til 1464m i kraftig termikk, perfekt!!! Ny pers også. Det var en fornøyd seilflyger som landet etter 29 minutter.
Jeg hadde også med "damen" (Hall Cherokee) og den fikk luftet seg bra den også. Nok en gang, rett i bobla og opp til 1476m, ny pers igjen.
En fin dag på stripa!!!
«beistet»
Lørdag 5. juli var en spennende dag på Evje. Kenneth og jeg hadde fylt bilen til randen med fly. 
"Beistet" til Kenneth var også med. For de som ikke kjenner beistet, så er dette et Ventus 2CX seilfly med 6m vingespenn på 12 kg. Et møbel av et fly. Kenneth har fløyet denne i underkant av 10 turer på østlandet, men aldri på Evje.
Torbjørn hadde tatt med sin decathlon med 50ccm og stilte flyet til disposisjon for slep av beistet. Ettersom "beistet" aldri har blitt slept av fly med mindre enn 120ccm(eller var det 150ccm?), så var det litt spenning om decathlon ville klare jobben. Men det viste seg å gå som hånd i hanske.
Evje 28. juni – for en dag
Denne dagen viste Evje seg fra sin beste side; lite vind, mye sol og godt med termikk. Dette skulle vise seg å være alle ingrediensene som behøves for å vekke dvalende modelflygere, for vi må ha vært opp mot 20 stykker der oppe.
Det var EDF-jet, slepefly, seilfly, helikopter rigget for luftfoto og et ellers rikholdig utvalg av motorfly; og de fleste modellene fikk luftet seg både titt og ofte. Klubbtraineren fikk sine første turer, og det var bare smil og se på de som tok skolesenderen i nevene og fikk luktet litt på hobbyen under trygge rammeforhold. Kenneth fikk oppdraget med å gjennomføre jomfrutur, og som en demonstrasjon på hvor stabil Calmato er så la han like godt senderen på bakken mens flyet fløy videre på samme kurs. Her ligger med andre ord alt til rette for deg som ønsker en trygg og god start på hobbyen.
Det var ingen uhell denne dagen, og det var Torbjørn og Arvid som nok fikk mest nærkontakt med nervene sine. Torbjørn har oppgradert Decathlon til en 50ccm, til sterke protester fra vingestagene som takket for seg etter en loop. Med stagene flagrende som slips i kuling, gjennomførte han en silkelanding; kommisjonen kunne konstartere at 3 av 6 festepunkter hadde takket for seg. Arvid plukket opp slepelina med stabilisatoren på sin AT-40; det så alvorlig ut en stund, men også Arvid reddet situasjonen på mesterlig vis; slepefly neste Arvid?
Dugnad på Evje 25. mai 2008
Dugnaden på søndag bød på variert vær. Det startet grått og vått, lysnet litt, satte inn med et voldsomt regnvær og dagen ble avsluttet med skyfrie forhold.
Hvis jeg telte riktig var det 13 ivrige dugnadsfolk i aksjon i går. Det var ikke helt optimalt vær, men det gikk da greit for det. Humør er viktig og med interesserte/engasjerte folk går en dugnad som en lek.
Pinsehelg!
Da var en kjempefin pinsehelg overstått. Lørdag og søndag var det strålende sol, men noe vind. Mandag var det overskyet og vind det meste av dagen. På tross av vinden kunne undertegnede kun registrere et krasj i løpet av tre dager. Det var Tom Andresen som var litt uheldig med sin trainer da et plutselig vindkast slengte ham i bakken rett før touchdown. Skadene ble heldigvis minimale og han burde snart være oppe med den igjen.
Ellers ble de fleste kategorier fly benyttet i løpet av de tre dagene. Kenneth var oppe på 1300 meter med sin Hall Cherokee 1/4 skala på lørdag. 340 cm vingespenn ble smått i den høyden!
Flytreff på Evje 20 april
Målet mitt om å få flydd mer i 2008 enn jeg fikk gjort i 2007 er nå oppfylt. Søndag 20.april stakk jeg av til Evjestripa, Ivar og jeg tok som vanlig følge oppover.
Denne dagen hadde Ivar sett fram til, det var tid for jomfrutur med Aeronca. Den stakkars mazdaen til Ivar var rimelig studd når det store flyet var vel buksert ombord.
Vi kom litt seint opp og der var alt en anseelig mende folk på plass når vi kom opp, men det stoppet ikke der, det bare økte på. Jeg tok ikke telling men tror nok at vi var bortimot 20 glade og våryre modellflygere.