Per V. har vært i Danmark og fløyet konkurranse i linestyrt.. Han ble slått ut etter 2 runder i combat, han fikk registrert tid i Good-Year som er et "team race" og han VANT GULL i stunt. Vi gratulerer Per med strålende innsats!
Her er et knippe bilde fra Dugnaden 🙂
Sverre og Øyvind L var de første som var møtt opp. Så kom jeg med hengeren og materialer til brakka. Vi fikk så smått begynt rive noe gammel bordkledning og spikret opp noen få bord på vindusveggen før flere dukket opp. Kenneth, Torbjørn, Arvid og Petter.
Arbeidet gikk godt og det ble anskaffet 4 vinduer som skal inn i brakka. Været var mye bedre enn meldt og i dag ble de 2 vinduene på kortveggen skiftet og gjengen jobbet i godt driv da jeg måtte dra tidlig.
OPPFORDRING: flest mulig må møte opp i morgen slik at vi blir ferdig m mest mulig denne helga.
mvh
André
Som modellflyinteressert og med interesse for modellflybygging, har en jo en del prosjekter liggende. For mange prosjekter vil sikkert noen mene, men sånn er det, kommer jeg over et god kjøp/prosjekt så handles det inn og så får en se når en får tid til å begynne.
Webmaster: Stafettpinnen sendes videre, kom med prosjekter 🙂
Jeg kårer herved dagen til tidenes beste dag på Evje.. Da jeg ankom litt sent (måtte snu på Mosby for å hente sideror og stab til Minimoa ) var allerede ivrige seilflygere godt i gang. Det var smil på alle kanter, og våre gjester fra Albatross så ut til å trives. De nevnte gjester var et meget hyggelig bekjentskap, og dere er hjertelig velkommen tilbake når som helst. Det er ikke hver dag man ankommer plassen og ser ASW 27, ASW 24, DG 303 Acro, Ventus 2CX, Minimoa og Wilga i skala 1:/3. I tillegg var det flere 1:3,75 og 1:4, bl.a Cherokee, DG 600 og Wilga for å nevne noen. Depotområdet kledde denne flyparken. Foruten seilflyentusiastene var det flere som kom for å ta en titt på slepeaktivitetene. Et par motorfly fikk også behørig luftet seg.
En stor takk til alle som var med på å gjøre dette til en fantastisk dag.
Erling, Brian, Remi og Audun har lagt ut informasjon på www.albatrossrc.com og bilder kommer også der etter hvert.
Jo har bedt om prosjekter. Her er en liten aperitiff. Bildene er fra "prosjekthylla" mi.
Vi ser en Blohm&Voss Bv138 C-1 tremotors flybåt, nesten treferdig. Blir elektro. Skala 1/10, spenn 270cm, lengde 2m. Bak skimtes en 1/4 Piper J3 Cub.
Så er det en 1/4 SV4B Stampe todekker, også nesten treferdig. Spenn 2m. Laser 180. Bak skimtes en 1/3 Bücker Jungmeister.
Deretter en Letmodel DFS Habicht. Dette er en gjennoppbygging etter et slepeuhell på fjerde tur i 2006 hvor den kom ned fra 400m med en halv ving. Mye ødelagt men reparerbart. Kroppen lappes, men nye vinger bygges (skimtes i hylla under). Håper å ha den klar til våren.
Så er det en ARF Otop F3A "boremaskin". Helglass, 2x2m. OS140 Rx med pipe. Skal erstatte min Zen 120.
I tillegg er der en del "småtteri" på loftet som jeg kommer tilbake til ved anledning.
Som dere skjønner så er det ikke bare seilfly jeg driver med.
Kenneth
Med forbehold om vær og denslags er det signalisert besøk fra Albatross denne helgen. Dette er en klubb som primært driver med seilfly og elektro, og for anledningen er det seilflyentusiastene som ønsker å beøske oss. Med på lasset er en rekke flotte flymaskiner: ASW 27 1:3 ASW 24 1:3 ASH 26 1:3,75 DG303 acro 1:3 Wilga 1:3 […]
Jeg fikk en mulighet til å stikke opp på stripa på Evje på lørdagen – og den ble kjapt benyttet.
I forbindelse med at det skulle arrangeres en X-Camp ble Agder Modellflyklubb spurt om vi kunne tenke oss å bidra med vår gren av luftsport. Og det er jo greit, sånt er vi med på.
Så her kommer et referat skrevet i beste dugnadsånd av Are og Sverre. For enkelhets skyld har derfor forfatterne også omtalt seg selv i tredje person.
Først opp på tirsdag var Ivar som hadde fly i lufta før klokka var elleve. Sverre og Arvid kom hakk i hæl, og senere på ettermiddagen dukket også Jonas Lillefjære fra NLF opp samt også Rune Nessen. Flere av våre egne medlemmer dukket også opp, bl.a Torbjørn, Alf Rune og Jo.
Ettermiddagen gikk med til rigging av nyinnkjøpt partytelt, flyging og andre forberedelser. Etter hvert begynte også ungdommene å dukke opp på plassen, og vi fikk så smått begynt med litt demo og instruksjon. Ole Jørgen dukket opp med mikrofly og vi ble raskt enige om at plassen vår var greiest å bruke som «terminal» når han skulle ta en og en med på tur. Simon Nielsen hadde hengt med opp fra Kjevik og tilbød seg å hjelpe til med instruksjon på Easy Glider i tillegg til at han hadde radiokontakt med mikroflyet. Opplegget fungerte knirkefritt, og Simon, Arvid, Jonas og Ivar fikk kjørt en del instruksjon etter hvert som det kom flere ungdommer.
Mer informasjon om X-camp på www.xcamp.no
Jeg har nylig vært i Sverige og hentet en Minimoa i skala 1/3. Denne modellen er produsert i kina, og har fått vekslende omtaler på nettet. Modellen min har aldri fløyet, og det gjenstår en del arbeid før den er flyklar. Tilstanden er relativt bra, men betrekning og hengsleløsninger er på den nedre delen av kvalitetskalaen; noe jeg også visste om før jeg kjøpte modellen. Planen videre er å gjøre den flyklar med originaloppsett for å teste hvordan det hele fungerer, så tar jeg vinteren til hjelp for å gi den ny betrekning, fikse opp diverse smårusk og hvis jeg får ånden over meg blir det vel en skaladetalj her og der også. Denne artikkelen blir etterhvert også en restaureringsartikkel.
Vitale Mål:
Skala 1/3
Vingespenn 5,66m
Lengde 2,28m
Vekt 12-13kg
Jeg hadde en avtale med Evje modellflyplass og André B. denne dagen. André hadde nøkkel til bommen , noe jeg ikke hadde, så han reddet dagen. Vi var på plass ca halv ti og allerede da merket vi at dette ville bli en varm dag, så på med smøring, solbriller og caps. André hadde med seg en modell med pusher montert motoroppsett og den gamle/velbrukte Capen. Pushercaten var klar for jomfrutur. Sjøl hadde jeg med meg en egenkomponert P47 dogfighter (fritt etter tegning av Gus Morfis), den lille P51 Reno Raceren og FW 190. Jeg gledet meg til å ta jomfruturen på P47. Etter hvert skulle det vise seg at ikke alt gikk etter planen.
André var først ute med jomfrutur med ”pusheren”, en lang take-off og vips var den i lufta. Den virket litt haletung til tross for at tyngdepunktet var blitt korrigert etter tips fra andre piloter. Den virket også noe nervøs og vinglet litt, noen passeringer senere valgte André å lande modellen for å gjøre noen korrigeringer. Landingen ble litt utenfor stripa og det høye gresset bremset modellen brått og brutalt, så brutalt at styringen til nesehjulet brakk av. Med et nesehjul som svirret fritt rundt var det game over for denne gang.
